“我老家在蚌埠，为确保大年初八各项施工顺利开展，早一天实现通航，我一点不敢在家耽搁，这不，提前来到工程部现场了，咱不能影响大局，影响整个施工进度啊!”2月19日，在霍邱县临淮岗复线船闸施工现场，金属结构班组操作员万东年一边聚精会神地进行船闸闸门安装调试作业一边说。

　　和他搭档的是从淮南市凤台县赶回来的王传香，作为整个工程进度的关键环节之一的闸门金属结构施工工作人员，他们年后早早各自从老家返回工作岗位，积极行动为开工做好相关准备，为早日实现2000吨级船舶畅行淮河航道的美好愿景尽显担当。“我们过年在家都在想着施工的事情，还通了电话，约着过完年早返岗、早准备、早开工，不能耽误了其他岗位的推进时间……”王传香笑着说。

　　甲辰龙年，万象更新。在淮河干流中游霍邱县临淮岗枢纽，来自全国各地的建设者们纷纷告别家人，提前返岗，精神抖擞、充满激情投身到淮河航道建设中来，建设现场一片火热繁忙的景象。

　　“当前，施工单位正在加紧对闸门施工、装饰装修、幕墙等作业区域开展复工前安全检查，确保安全措施落实到位。同时，对返岗工人进行安全教育，开展复工前安全专题培训，助推临淮岗复线船闸尽早实现预通航。”项目现场负责人尹家维告诉记者。

　　据了解，临淮岗洪水控制工程位于淮河干流中游霍邱县和颍上县交界处，由主坝、南北副坝、船闸、进泄洪闸等建筑物组成，按100年一遇洪水标准设计，堪称淮河上的“三峡工程”和“小浪底工程”。临淮岗复线船闸工程正位于此水利工程之上，该工程建设标准为Ⅱ级船闸，可单线通航2000吨级船舶，单向年过闸货运量预计将达到2118万吨。2021年6月正式开工，计划2024年6月建成试通航，这将极大提高淮河航道通航能力，满足大型船舶航行需求。复线船闸还将通过“引江济淮”水运工程，从淮河沿长江至上海港，远航世界各地，向海而兴，推动我市实现“链上大合肥、融入长三角、牵手大上海”的发展战略，让本地的铁矿石、木制品等特色商品经淮河航线通江达海，走向世界。

　　现场施工方介绍，临淮岗复线船闸工程将接入省港航集团自主开发的“皖航通ETC”，船舶载重状态、货物类型等数据自动计算费用，远程申报、缴费、排挡，实现不停航缴费，全面打造“智慧船闸”。同时，建设者们还将船闸工程与美丽城镇、临淮岗景区、鱼道工程等有机融合，使之成为集生态保护、水利文化、地方文化等功能于一体的“主题公园”式工程。

　　“目前，项目施工部门提前谋划，组织人员明确职责，做好承续连接工作，确保工程建设各项环节在节后能够及时顺利衔接，以更高的热情、更快的速度、更高的标准，加快复线船闸施工进度，确保早日将规划图变成实景图，让淮河航道各型船舶畅行无碍，为区域经济高质量发展贡献力量。”尹家维说，临淮岗复线船闸工程，正以“平安百年品质工程”的标准，为建好质量耐久、安全可靠、经济环保、传承百年的“淮河第一闸”而不懈努力。沟通江淮，向海而兴，一座生态、精品、智慧、平安的现代化船闸将矗立在淮河之上，尽显“小三峡”的雄采英姿，为全面融入长三角一体化发展贡献港航力量。(记者　张瑞　通讯员　路军)