建设县级寄递共配中心,升级智能分拣设备,处理效率可达2万件/小时;

　　乡镇客运站和邮政局所功能“合二为一”,23个乡镇寄递共配分中心提供仓储、分拣、配送等多功能服务;

　　建设218个村级综合便民服务站,打通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”;

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　　金寨县地处大别山腹地,山库区人口多,农村寄递物流线长、点多、面广。为进一步缓解“快递进村难、农货出山难、派送速度慢”等难题,该县着力推进县乡村三级寄递物流体系建设,通过“统一分拣、统一运输、统一派送”的县域统仓共配运营模式,打通城乡“大动脉”,畅通乡村“微循环”,实现农产品运得出、消费品进得去、便民惠民寄递服务全覆盖。

　　走进金寨县寄递公共配送中心,一条环形交叉、错落有致的智能分拣线正在蜿蜒运行,来自全国各地、大小不一的包裹在传送带上飞驰向前,经激光扫描后,按照所标注的信息,自动落入不同的配送区域。偌大的中转场内,看不到人头攒动、嘈杂鼎沸的场景,仅有几名工人在各自区域巡视机器运转,处理不规则快件等特殊情况。

　　“这里是全省首个县级寄递公共配送中心。”采访中,金寨县邮政业发展中心主任许远胜不无自豪地说。据其介绍,该中心由政府主建、邮政主营,目前共有23家快递、电商和商贸企业入驻,实行统一分拣和统仓共配。按照“短视频直播仓储+打包+发货+配送+退换货”一站式服务模式,中心还配套建设了电商云仓发货仓和电商办公场所,实现商流物流互联互通。自今年1月正式投入运营以来,中心满负荷运转下快件处理量每小时高达2万件,每日处理能力最高可达20万件。

　　8月17日上午11时许,在金寨县梅山镇,一辆无人快递车缓缓驶来,停在金江新城享递驿站门口。输入密码、打开车门,站点负责人赵旭和平常一样将快递包裹一件件从无人车上取下。关上车门,无人车按照既定路线前往下一个站点。

　　“上午下午各送一趟,包裹数量提前都有登记,即便没有人跟车也不会出错。”赵旭一边整理包裹一边说道。当天上午,到站的包裹总共173件,整齐码放好后,周边群众即来即取。

　　目前,在金寨县城,不时可以看到像这样循环作业的无人快递车经过。针对新老城区人口密集、快递量大、时效需求高等特点,该县采用“共享驿站+直投”的方式,投放30辆无人车循环作业,规划了2条邮路,实行无人派送。每小时25公里的时速,每天约1500件的运送量,不仅降低了投递成本,还大大提高了收件效率。

　　“袁师傅,今天到千坪的包裹不多,不到20件。来,在表上签个字。”古碑镇邮政支局负责人杨玉口中的“袁师傅”,名叫袁兴斌,是一名镇村公交司机,从2019年开始,“邮政快递员”成了他和同事们的第二职业。“这班556路镇村公交是从古碑镇到千坪村,每天往返两趟,做到送件、载客两不误。”袁兴斌说。

　　为更好地适配县级共配中心智能分拣平台,金寨县针对快件量较小的站点,整合“交邮快”联运进村线路7条,采用公交班车代为配送。“平时每趟车乘坐的人数有限,‘交邮快’融合后正好可以捎带上邮件快递这些‘新乘客’,把资源充分利用起来。”许远胜告诉记者,公交公司每月每条路线可获得600元的收益,邮政快递企业每件快件可降低成本0.2元,这样一来,邮政、公交公司和快递企业的运营效益都有相应提高。

　　“以前拿快递要到镇上的快递站,40多公里的距离,骑摩托车单趟就要将近一个小时,现在出来买个酱油就能顺路把快递带回家了。”对于千坪村村民陈从旺来说,有了公交班车代配送后,子女们寄东西到村,也不用担心因取件不及时坏掉了。

　　县、乡、村三级寄递物流体系的不断完善,推动了“物流+”运输模式创新,让优质特色农产品上行有了更多更好的运输选择。“我们还立足境内优质的黑毛猪、茶叶、板栗、蔬果等特色资源,支持邮政、快递企业主动对接家庭农场、合作社、农业龙头企业等经营主体,为订单农业提供专业化供应链寄递服务。”金寨邮政管理局局长毛纯君如是说。

　　今年5月,全省首个“盒马村”落户金寨县白塔畈镇大岗村,通达的物流体系让订单农业走入大别山腹地,让农民成为数字农民,用新的办法,种出好东西,卖出好价格。同时,创新村级快递服务站点“一站多能”服务模式,站点叠加线上代购、代销,利用邮乐购、抖音等平台,把农特产品送出村组、送进城市。

　　一件跨越千里的包裹、一条智能化的分拣线、一个离家不远的快递服务站,承载着人民群众对美好生活的期待。“截至目前,全县农村寄递物流服务站覆盖率100%,已经实现了县级有中心、乡乡有分中心、村村有站点的县乡村三级高效物流体系。”毛纯君表示,将进一步提升三级寄递物流体系的运行能力和效率,争取把好事办好、把实事办实,用新服务、新方式、新平台助力乡村振兴,为老百姓带去实实在在的便利。(记者　李珊珊　齐盈娣)